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从万里长城到巨型对撞机中国粒子物理学家们对于建造超大对撞机的热情与渴望，可以追溯到上世纪70年代他们的前辈身上。1973年，中科院高能所刚刚成立，第一任所长张文裕在上任伊始就提出，要建一台世界上最强大的质子加速器。在科学家们的多方努力及周恩来等中央领导人的支持下，这个项目曾一度上马，但因种种原因而被放弃，最终改为建一台能量较低的设备，就是如今已经成功运行多年的北京正负电子对撞机（BEPC）。

其三，杜克平落马的消息是两家共同发布的，其中一个是山东省纪委监委。他的“老上级”蔡希有，未来也将在泰安市中院一审。政知君注意到，最近一段时间，中央纪委国家监委驻国资委纪检监察组陆续联合一些地方纪委监委发布了相关人员落马的消息，比如：10月18日，中国恒天集团有限公司党委书记、董事长张杰落马，这一消息来自中央纪委国家监委驻国资委纪检监察组、北京市纪委监委。

在安全的红线之下，行业的监管力度更加严格，小规模落后企业并非进行环保设施投入就能恢复生产， 原本生产不达标、生产技术落后，生产设备老旧等企业在环境保护及安全生产的双重治理下将快速退出市场，行业整合速度明显加快。过去多年我国制造业粗放式发展遗留问题将逐步获得有效解决，行业整体的运行秩序将有望获得明显改善。

文末彩蛋已经上线的小程序二期工程强势接入全球170个国家和地区的汇率行情，独步领先全行业！责任编辑：郭建如果魅族未来变成国企，势必会影响产品的决策速度和灵活性，这在“海鲜市场”里是致命的弱点。文|《中国企业家》记者 梁睿瑶编辑|李薇头图来源|中企图库

同时，《规划》提出加大投资和金融支持力度，包括研究设立国家物流枢纽中央预算内投资专项，重点支持国家物流枢纽铁路专用线等公益性较强的基础设施建设，适当提高中西部地区枢纽资金支持比例。按照市场化运作原则，支持大型物流企业或金融机构等设立物流产业发展投资基金，鼓励包括民企、外企在内的各类社会资本共同参与国家物流枢纽规划建设和运营。

事实上，不单是净利润，近三年来，维维股份的非经常性损益项目金额高居不下，并维持着账面净利润依旧盈利的表象，而扣除非经常性损益后的净利润，已经呈现出多年亏损的状态。根据财务报表显示：2017年-2019年，该公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别为-1.03亿元、-3130万元、-1877.99万元；同期，非经常性损益项目高达1.77亿元、9097.05万元和9170.59万元。